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据第一家新闻报道，1月26日，“理想汽车关100家店”这一关键词成为微博热搜。据国内多家媒体报道，理想汽车已开始进行重大渠道转型，计划在今年上半年关闭约100家低效零售店。此次调整主要针对超市，其中不少位于一二线城市中心区域，租金较高，获客成本不断上升。对于“理想汽车将关闭100家店”的说法，理想汽车1月26日接受时代财经采访时回应称，“我从来没有听说过100家店”。关于门店相关调整计划，理想汽车宣布，扩张期间将关闭部分能效较低且仍在评估中的门店。就在两年前，理想汽车还执着于年销量100万的宏伟愿景，但其门店网络已覆盖各大商圈t 在国内。然而，2025 年的市场趋势却给这一理想泼了一盆冷水。 2025年，理想汽车交付约40.6万辆，较上年下降18.81%，但未完成全年销售目标。更值得注意的是，第三季度，理想汽车净亏损增至6.24亿元，运营亏损增至11.77亿元，结束了连续11个季度盈利。主力车型中，仅L6保持高销量。 MEGA 的利润因召回而受到影响，其纯电子产品线在其增长道路上遇到了障碍。业绩压力倒逼理想汽车降低成本、提升渠道效率。是的安娜，我们看理想汽车的扩张故事，从2020年底覆盖41个城市的52个零售中心到2024年底覆盖150个城市的502个零售中心，渠道的快速扩张和销售增长是同步的。然而，2025年销量的下滑暴露了大规模扩张的弊端。为了满足这个面对挑战，理想汽车已经开始进行内部调整。 2026年初，理想汽车内部根据价格区间重组了产品线组织架构。此前建成的3条产品线将缩减为2条。在第三季度财报发布会上，理想汽车总裁马东辉透露，理想汽车L系列今年将进行重大改款，以实现“2026年理想汽车L系列重新回到增程产品领先地位”的总体战略目标。 “三年来，我和业务团队努力学习职业经理人的管理体系，但情况却越来越糟糕。”CEO李想在三季度财报会上反思道。他表示，理想汽车从去年四季度开始就回到了初创的商业模式。汽车行业专家预测今年新能源汽车渠道将进一步渗透，销量三线及四线城市的新能源汽车将占据一半的市场份额。随着城市一线市场趋于饱和，下沉市场成为新战场。理想汽车100家门店的调整，揭示了中国造车新势力整体正在从“规模化”向“精细化运营”转变，效率将决定下一阶段的竞争。理想的“腾笼换鸟”举措不仅是应对业绩压力的务实举措，更有可能引发行业连锁反应。未来，企业关闭效率低下的门店、专注于核心业务将是常态。去年1月26日上午举行的股东大会现场，CEO李想将2026年定义为“AI时代的最后时期”。他强调，理想公司必须在2026年之前完成向嵌入式智能公司的转型。这被解读为外界这样评价：理想是通过极端降低成本（关店、组织优化等）为AI研发“回血”。
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